Barbecue na een dag zeilen. De schitterende omgeving van water, vogels, oevers en bomen zijn het decor van de Gouwzee. Rabobank geniet heerlijk na een dag zeilen.

Heleen Breure en vriendinnen zetten de fokkeschoot strak. Een dagje lekker zeilen   vanuit Volendam. Ook een vrijgezellendag, kijk eens op http://www.egasail.nl

Klaar om te hijsen, mast gekeurd, stagen vernieuwd en mast geschilderd, verlichting gerapareerd.

Maat Koen heeft de nieuwe zijstagen keurig geinstalleerd. Met een hydraulische krik is de mastbout op nieuw vast gemaakt. De firma slot heeft het mooi afgelast.

De stagen van Orion zijn allemaal vernieuwd. 2 maal 3zijstagen, 1 fokkestag en 2 bagstagen. 20mm diameter de zijstagen kunnen 80ton kracht aan. Op de foto de oude stagen.

De mast van Orion moest horizontaal gekeurd worden. Een 50meter kraan moest er aan te pas komen om de mast van Orion te strijken. De kraan van Mik klaarde de klus in een uur tijd.

Verzamelen van de 400 mederwerkers van het Leger des Heils afdeling reclassering en jeugdzorg.
Egasail organiseerde dit bedsrijfsuitje op 14 zeilcharterschepen.

6 zeilcharterschepen gingen naar Hoorn voor de Stadswandeling en 8 zeilschepen streden om de slag op de Zuiderzee.

 

 

Donderdag 31maart komt het Leger des Heils een heerlijke dag uitwaaien. Liefst 400 medewerkers van de afdeling Jeugdzorg en Reclassering gaan zeilen. Om de logistiek in goede banen te geleiden zijn voor de bewegwijzering 40 borden nodig.

De dag begint met een toespraak van de directeur in de loods van Leguit en Roos.  

8 schepen gaan wedstrijdzeilen en 6 schepen gaan naar Hoorn voor een stadswandeling.

De verstaging gaat vervangen worden op Orion.

6 zijstagen, 2 bakstagen en 1 fokkestag worden vernieuwd, samen met de spanschroeven.

Een mobiele kraan gaat de mast plat leggen, oude stagen eraf, nieuwe stagen erop. Mast omhoog en klaar. Gepland voor begin april.

 

december 2010 zat Orion goed opgesloten in het ijs. lekker schaatsen om het schip en de gouwzee op. Natuurlijk werd er door de schippers ook in Friesland geschaatst.

 

Heerlijk een potje wedstrijdzeilen met 25 vrienden en familie. Een mooie afsluiter van het normale vaarseizoen. Het was reuze gezellig en meedoen was belangrijker dan winnen. De starts waren geweldig en daarna hadden wat collega schepen een beetje meer haast dan Orion. Orion gaat van de winter niet stilliggen, u bent juist van harte welkom om te WINTERZEILEN.

Hoezo 's winters niet zeilen? Wouter en Koen hebben de prachtige oktoberdagen gebruikt om Orion een nieuw jasje te geven. Zwart, rood en wit stralen nu in de haven. In het zeil is het sterrenbeeld Orion ingetekend. Met eigen ogen zien? Kom een ochtend, middag of avond WINTER ZEILEN. Kachel brandt, koffie en cacao zijn warm, erwtensoep en een lekkere borrel krijgt u van 't schip!

 

 

Schipper Wouter                           Maat Koen

De mooiste Sail allertijden ?

 

Er was heel veel te zien, orion begon bij de brug buitenhuizen, 's ochtends kwam er nog ff een klein passagierbootje voorbij: Holland Amerika Lijn.

 

Speciale gast Jaap

 

Hoogstandje van de matrozen van de Dewaruci uit Indonesia

 

Matroos Koen zit niet alleen op de zeevaartschool, ook op de uitkijk.

 

De mooiste van de Sail, de Americo Vespucci

 

's Maandags een lekker windje op weg naar Monnickendam, het paard van Marken.

Maat Rob maakt momenteel nieuwe kozijnen voor de roef. De oude kozijnen waren na 27 jaar echt op. Hout rot en dikke roest op de stalen hoekprofielen. De hoekprofielen zijn genaald bikt en in een 2 componenten epoxyverf gezet. Die nieuwe kozijnen zijn van een watervaste multiplex kern met iroko delen aan de binnen en buitenkant verlijmd. Als klap op de vuurpijl zit er dubbel isolatieglas in. Het dubbelglas is niet zo zeer voor warmteisolatie, meer tegen de condens.

Op de foto staat Rob met het eerste nieuwe kozijn.

Ruim 1500 bezoekers trotseerden de elementen om op eerste paasdag de traditionele zeilcharterschepen van zeilvloot monnickendam te bekijken.

Het zuiderzee combo een chantikoor, touwslagerij, ijszeilvereniging, thais eten, poffertjes kraam, koek en zopie, vis roken en .... natuurlijk gingen de zeilschepen zeilen! elk uur voeren 3 schepen af en lieten de passagiers heerlijk genieten van het varen over de Gouwzee.

 maat Koen ruimt de nieuwe fok op.

De grote sluis in Spaarndam is nog volop in verbouwing en er is geen scheepvaartverkeer mogelijk. Schepen die hun mast kunnen strijken gaan door de oude sluis. U begrijpt het al de mast van Orion kan niet zelf gestreken worden. Dat komt mooi uit om een avontuur te beginnen. De traditionele route telt slecht 4 bruggen (Zijkanaal C en Schellingwoudebrug). Het alternatief liefst 37. Woensdag 31maart om 08 uur de motor gestart en 08.45 door de nieuwe brug van Haarlem, de schoterbrug.

 

Gelukkig draaien alle bruggen in Haarlem weer, dat was de dag ervoor wel anders.

Om 10.30 de ringvaart op en hier stapt maat Koen aan boord bij schipper wouter, rob, olaf (foto's), esther en karl. Bij de Cruquius een lekker windje op de kop , dus het gas erop om de spoorbrug bij Sassenheim op tijd te passeren. Deze is namelijk niet op de scheepvaart bewegingen afgesteld. Leve de machtspositie van de NS. Hierna de Kaag voorbij en zo nu en dan een lekker vlaagje van 8 beaufort onder een bui uit. Dan duikt een kabelpontje van een boer voor ons op. Niet de handeling die je kan gebruiken bij deze wind. Met nog 5 scheepslengten te gaan en een snelheid van 4 knopen wordt het kiezen: een noodstop om een aanvaring met de pont te voorkomen of doorvaren en hopen dat de boer z'n staalkabel nog op tijd laat zakken.

Het wordt goed zeemanschap: natuurlijk een aanvaring voorkomen. De gevolgen zijn minder prettig, met 8 beaufort dwarswind lig je in weinig tijd aan lagerwal. Bovendien is de bodem aan lagerwal bezaait het rotsen. De boer ter verantwoording geroepen en deze stuurt zijn schoonzoon en dochter op pad om aan hogerwal een tros te gooien en Orion met de trekker uit lagerwal te trekken. Dat ging helemaal goed en Na een halfuurtje oponthoud varen we weer richting de Schipholbrug.

Van 17 tot 20 uur vermaken we ons prima met eten en drinken aan boord om de tijd te stillen totdat de Schiphol brug draait. Dan meren om 21 uur voor de sluis van de nieuwe meer af. Eindelijk kan hond Sam van boord voor z'n sanitaire stop. De mastenroute door Amsterdam start om 0.20 uur de brugwachters zijn enorm enthousiast en behulpzaam om 02 uur zijn komen we in de oude houthaven aan. Dat ging lekker snel, op de heenweg in december deden we er 2 uur langer over. Om 08uur gaan we het IJ op en 09.20 uur door de Schellingwoude brug.

 Op het IJmeer zetten we bij ruime wind de nieuwe fok op bij zo een 7 beaufort, deze staat heerlijk rustig en de fokkeboom doet rustig z'n werk. 12.15 uur lopen we de haven van Monnickendam weer binnen. Orion is weer in de thuishaven Monnickendam.

 

Orion is bij scheepswerf de rietpol in spaarndam weer opgeknapt. Een nieuwe fokkeboom (giek), nieuwe platen gelast bij de achteronder patrijspoorten en nieuwe blokken in de mast.           .

Het buiten schilderen moet even wachten, maar wat is het mooi aan boord met die sneeuw.

Aloha Wouter !

 

We had a nice chat on the beach of Hookipa, Hawaii.

21 years after our world cup windsurfing in Zandvoort.

 

Wish you all the best with Orion.

Robby Naish  US-1111

s avonds om 22uur uit Zaandam vertrokken met Rob en Koen en om 23.30 uur door de eerste brug in Amsterdam gevaren. De tweede brug, een spoorbrug ging om 02 uur en de nieuwe meer brug en sluis werd om 04 uur, 14bruggen later, gepasseerd. Om 04.30 uur bij de Schiphol brug en om 05 uur waren we de eerste om die te passeren. Al om 8.30 uur waren we bij de spoorbrug in Sassenheim. Die draait pas om 12.28uur, eerst nog ff getankt en Koen en Rob hebben nog ff de binnenkant van de ogen bekeken. Het was nog ff spannend of de brug wel ging draaien, Want de avond ervoor was de boel kapot gegaan. En om 12.35 konden we door de spoorbrug varen. Doorvaren, want voor 14.30uur moesten we ons bij de eerste brug in Haarlem melden, om nog voor 16uur de laatste brug te kunnen halen. Het werd nog ff spannend want de brug bij de cruquius draaide in eerste instantie wel, maar de voorste auto van een begrafenisstoet was al doorgereden, dus brug weer dicht, rest van de begrafenisauto’s erdoor en inmiddels wij maar wachten.. Eindelijk na een kwartier draaide de brug weer voor ons. De brugwachter was totaal van slag! In Haarlem werden we door 2 kanjers van brugwachters in wereldrecordtijd door alle bruggen heen geloodst. De spoorbrug daar deed ook weer de boel bijna onmogelijk maken. Dankzij de super brugwachters van Haarlem, konden we zelfs in blessuretijd nog door de laatste brug varen. Om 17uur meerden we af in Spaarndam en werden we warm onthaalt door het personeel van de Rietpol.

Bij scheepswerf de Rietpol in Spaandam wordt een nieuwe fokkeboom gemaakt en verder een aantal kleine werkzaamheden. Verder worden de kozijnen en deuren van de roef opgeknapt.